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革新维护施工工艺,提升道桥管理水平
来源:亚搏体育app网站   发布日期: 2021-06-22 浏览次数:103次

近日,由亚搏体育(监管三所)组织开展的二环高架桥公交站台处置试点工程,历经10个月的监测证实,本试点工程取得阶段性胜利。

在二环高架桥维护管理过程中,BRT公交站台内沥青路面病害频发,尤其是钢箱梁桥面,虽多次维修但收效甚微,不仅维护成本高且始终无法根治。针对以上病害问题,亚搏体育(监管三所)反复调研,积极寻找解决途径,力争通过应用新材料、新技术将该“顽疾”从源头解决。

二环公交站台病害

2020年8月26日-27日夜间,在道桥监管中心的引导下,亚搏体育(监管三所)在二环高架桥双林北支路内环BRT公交站台实施了新材料和新工艺处置试点工程。本次试点创新性地使用“OGFC透水沥青路面+纳米灌浆料”的施工工艺,利用纳米灌浆料的高抗裂性和高粘结强度等性能,使浆液均匀填充OGFC-13沥青面层空隙,可以在满足其收缩变形的前提下大幅提升沥青路面的强度和刚度。同时,在沥青铺装过程中首次采用BRT专用树脂沥青粘接剂FRESHCOAT,该粘接剂具有高粘结力和高抗剪强度,能有效避免沥青路面发生推移和剪切破坏。

 

基层处理

 

粘接剂施工

 

沥青砼铺装

 

纳米灌浆料施工及成品

试点工作完成后,我企业组织建立了专门的数据监测点位,组织了专业技术人员对点位进行定期观察和巡检,同时采集数据形成测量台账,及时进行数据对比分析。该点位经过10个月的正常使用,目前未产生病害,外观质量良好,各项数据基本符合规范要求,满足使用要求。

 

监测数据

本次试点工程的顺利实施,为提升二环高架病害整治提供了强有力的技术支撑。未来,企业(监管三所)将积极探索新材料、新技术,继续创新维护施工工艺,不断提升道桥维护水平。

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